Svet Automobila - Slovenija

Slovenci će po gorivo poželjeti ići i u Hrvatsku, gdje je jeftinije

Svi koji na poslovna putovanja prolazite i Slovenijom, oprez: od danas bi gorivo na tamošnjim autocestama i brzim cestama moglo biti skuplje, jer je slovenska Vlada odlučila deregulirati cijene i dati ih na slobodno formiranje samim tvrtkama i njihovim benzinskim postajama.

Iz prijedloga uredbe koju su zajednički donijela ministarstva financija i gospodarstva, a koju donosi i list Finance, marže na naftne derivate su udvostručene, pa će cijena bezolovnog benzina 95 i dizela, dvaju najtraženijih energenata, skočiti za 10 do 15 centa (75 lipa do 1,12 kuna) po litri. Jedan spremnik od prosječno 50 litra tako bi nas mogao stajati 5 do 7,5 eura više punimo li ga na autocesti ili brzoj cesti, nego na lokalnima, na kojima kretanje cijena i dalje kontrolira država. Cijene će se na njima i dalje mijenjati svaka dva tjedna, ovisno o kretanjima na mediteranskom tržištu i odnosu eura i dolara.

Dobro će razmisliti

Za prosječnoga Slovenca, s plaćom od otprilike tisuću eura, promjena nije velika, no, ipak će je nerado prihvatiti i dobro razmisliti koliko će često tankati na cestama na kojima plaća i vinjetu. Za vozače iz drugih država, koji Sloveniju uglavnom koriste za tranzit do, primjerice, hrvatskoga Jadrana, moglo bi biti neugodnog iznenađenja, pa bi mogli razmisliti i radije dobro napuniti rezervoar u Austriji ili Mađarskoj, pa i Hrvatskoj.  U svim je tim zemljama, naime, gorivo prosječno jeftinije nego u Deželi, izuzetak je jedino Italija, i inače među najskupljima u Europi. Ministarstva procjenjuju da će učinak na proračun zbog korekcija cijena biti niži samo do 200.000 eura u prvom polugodištu 2017. i do milijun eura u cijeloj idućoj godini, i to upravo zbog predviđanja da će se na pumpama zaustavljati manje tranzitnih putnika-turista. 

I portal za informiranje

Povećanje cijena odrazit će se izvrsno na dioničare Petrola, domaće kompanije koja uz austijski OMV drži čak 95 posto crpki u Sloveniji, vrijednost dionice porasla je za petinu u odnosu na početak godine već i samom najavom deregulacije cijena derivata. "Konačni učinak slobodnoga formiranja cijena goriva ovisit će i konkurenciji i o ponašanju potrošača, vozača. Ono svakako nosi i rizik za tvrtke, no u svakom bi slučaju moglo biti pozitivno i za poslovanje pumpi i za dioničare", kažu analitičari.  Svakako će više cijene uliti više prihoda u blagajne naftaša i povećati im profit koji je trenutačno, smatra se, ispod europskoga prosjeka, tj. slovenski naftaši imaju slabiju dobit.

Petrol je prema prihodima najveća tvrtka u Sloveniji, ispred HSE-a i Mercatora, lani je prihod iznosio 3,8 milijardi eura, a dobit 65,3 milijuna.  U prvoj polovici ove godine dobit je bila za četvrtinu veća nego lani. Bruto marža (razlike između nabavne i prodajne cijene) je, navode mediji, u polugodištu narasla za četiri posto. Kako će cijene, lako moguće, biti različite od pumpe do pumpe i od ceste do ceste, Vlada je najavila da će uspostaviti i internetski portal s objavama cijena na svim slovenskim pumpama, slično onome što u Hrvatskoj, kao privatni projekt, postoji na portalu cijenegoriva.info. 

Isti grad, dvije pumpe - druga cijena?

Planovi ministarstva

Ministar gospodarstva Slovenije Zdravko Počivalšek smatra da s primjenom uredbe ne bi trebalo biti "bitnoga poskupljenja" goriva. I analiza cijena nakon travanjske deregulacije tržišta ložnog ulja i benzina sa 100 oktana pokazala je, kaže ministar, da nije bilo velikih razlika. Primi li se uredba dobro među potrošačima, to će Vladi zasigurno dati vjetar u leđa da ju provede i na svim drugim pumpama, što bi značilo da će i, primjerice, benzin na dvije susjedne pumpe u istom gradu koštati različito.